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「高圧経済政策」という強烈な後押し国が需要超過を維持し、企業の賃上げと国内設備投資・AI活用を政策的に強く促すフェーズに入っています 。 コストから「投資回収」への意識転換ロボットやシステムの導入は、将来確実に跳ね上がる人件費や残業代を抑制...

2026年、日本の産業界と物流網を根本から揺るがす重大な危機が進行しています。中東情勢の悪化とホルムズ海峡の機能不全をきっかけとした「第2次ナフサショック」です。 これは単なる「資材の値上げ」ではありません。ストレッチフィルムが届かず荷崩れが...

忙しい人のための3行要約 物流の心臓部が止まるリスク世界の石油の約2割が通る「ホルムズ海峡」が封鎖されると、原油価格が急騰します。 燃料・電気代のダブルパンチ 中東の原油に9割依存する日本では、トラックの軽油代だけでなく、倉庫の電気・ガス代も...

忙しい人のための3行要約 「運送会社に任せきり」は法律違反に。荷主にも物流効率化の責任が問われる法律が、2026年4月1日から施行されました。 大手は義務化。年間9万トン以上の貨物を扱う「特定荷主」などは、計画書の提出と「CLO（物流統括管理者）」の...

「人手不足」「燃料高騰」「2024年問題の余波」……。物流を取り巻く環境は、かつてないスピードで変化しています。こうした荒波の中で、自社を「選ばれる企業」へと成長させるヒントはどこにあるのでしょうか。 その答えが集結するのが、西日本最大級の物流...